由于面層直接承受行車荷載和環境因素的作用，因此要求用強度高、剛度高、穩定性好的材料作面層。高等級公路上的面層常采用兩層或三層結構。采用兩層時分別稱為表面層和底面層，采用三層時分別稱為表面層、中面層和底面層。各級公路面層推薦厚度如表5.2。
基層主要承受行車荷載應力，要求具有足夠的強度、剛度和穩定性，常用的基層材料有三類：瀝青穩定類、無機結合穩定類、粒料類。高等級公路瀝青路面，通常應選強度和剛度高的前兩類作為基層，并且應采用雙層式基層，其中上基層采用強度高、剛度高的材料，底基層可利用當地材料選強度和剛度稍低的材料。
路面結構中相鄰結構層的模量比不宜過大，若模量比過大，上層底面將產生過大的彎拉應力，容易使上層開裂。因此在確定路面層數和結構層材料時，應根據理論分析和使用經驗，通常基層與面層的模量比不小于0．3，土基與底基層或基層的模量比以0.08-0.4為宜。
