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停車場彩色透水混凝土路面施工技術(2)

2. 2. 3 增強料對抗壓強度的影響
在編號1-4 配合比的基礎上,分別加入水泥用量5%,10%, 15% 的標美彩石產(chǎn)著色增強料,以了解透水混凝土強度的變化。試驗結果如表2 所示。

試驗表明,隨著增強料摻量的增加,透水性混凝土強度也增加。但考慮增強料的成本影響,應根據(jù)設計強度要求確定摻量。
2. 2. 4 透水系數(shù)測定
采用編號2-2,2-3 試件進行透水系數(shù)測定,透水系數(shù)分別為1. 61m / s 和1. 46m / s。測定結果表明: 上述配合比的透水系數(shù)均滿足≥1mm / s 要求。
2. 3 彩色透水混凝土攤鋪施工技術研究
根據(jù)常規(guī)施工經(jīng)驗: 底層混凝土凝固后再澆筑面層混凝土,兩層混凝土黏結有一定困難; 但底層和面層混凝土同時澆筑時,底層原色混凝土和面層彩色混凝土又可能混合產(chǎn)生串色。
經(jīng)試驗研究,當基層原色透水性混凝土初凝前0. 5h 將面層彩色透水性混凝土澆筑完畢,底層原色混凝土和面層彩色混凝土可以不串色又黏結牢固。從而提出面層彩色透水性混凝土與基層原色透水混凝土同步澆筑的雙層攤鋪工藝,解決了分層設計的彩色透水性混凝土路面澆筑難題。
3 施工工藝
3. 1 工藝流程
測量放樣→路基開挖、壓實→基層級配碎石攤鋪、壓實→立模→澆筑底層原色透水混凝土→底層原色透水混凝土振動、找平→澆筑面層彩色透水混凝土→振動、找平、面層處理→養(yǎng)護→切割伸縮縫→面層保護劑。

3. 2 施工要點

1) 雨雪天氣、環(huán)境氣溫低于5℃、風力大于6 級時,應停止施工。當現(xiàn)場氣溫≥30℃時,應避開中午施工。若不能避開,采取對砂石料遮蓋,抽用地下冷水拌合,自卸車加遮蓋,加緩凝劑、保塑劑或適當加大緩凝減水劑摻量等技術措施。當室外最高氣溫達到32℃時,不宜施工。

2) 由于底層透水性混凝土與面層透水混凝土顏色不同,應使用不同的混凝土攪拌機分別攪拌。透水性混凝土攪拌應符合下列規(guī)定: ①彩色透水混凝土的拌制宜先將骨料和50% 水加入攪拌機拌合30s,再加入水泥、著色增強料、外加劑拌合40s,最后加入剩余用水量拌合50s 以上。②外加劑宜提前1d 稀釋成溶液,均勻加入進行攪拌,并每隔一段時間清除池底沉淀。③混凝土應攪拌均勻。按規(guī)范要求檢驗混凝土各項指標,預留抗彎拉強度和抗壓強度試件,混凝土出廠溫度控制在10 ~ 35℃。混凝土拌合物均勻一致,每盤料之間的坍落度允許誤差為10mm。④當施工現(xiàn)場氣溫高于30℃、攪拌物溫度在30 ~ 35℃、空氣相對濕度小于80% 時,混凝土中宜摻緩凝劑、保塑劑或緩凝減水劑等。

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