如何治理起砂的水泥地面,怎樣整治?
水泥地面起灰起砂處理劑產(chǎn)品介紹：
歐進(jìn)水泥地面起灰起砂處理劑有極好的附著力，滲透力極強(qiáng)的液體材料，干燥快，有效滲透后耐磨性強(qiáng)，并有很好的抗化學(xué)性及耐水性，該產(chǎn)品通過有效滲透，與混凝土和石造物中的成分發(fā)生作用，使反應(yīng)層固化成一個堅固實體，并阻塞了混凝土的毛細(xì)孔，得到一個無塵致密的整體，從而提高原有混凝土的耐磨性、抗壓性、致密性和抗?jié)B性。可滿足各種不同的使用需求和環(huán)境差異，適合工廠、倉庫、碼頭、地下停車場等水泥地面的起灰處理，而且油性水泥地面起灰起砂處理劑顏色可以調(diào)配 （一般有無色、中灰色、綠色、藍(lán)色、紅色、畫線黃色等）。
水泥地面起灰起砂處理劑產(chǎn)品性能:
防塵和硬化
混凝土地面因經(jīng)常性的交通而產(chǎn)生的灰塵，是工業(yè)領(lǐng)域普遍存在的問題。水泥成分經(jīng)常遭磨損，最終會導(dǎo)致混凝土表面大顆骨料松散，這不僅使地面不雅觀，對人和財產(chǎn)也會造成極大的危害。
水泥地面起灰起砂處理劑性能特點：耐磨、防塵、阻裂、不剝落、防起砂、密封性好、經(jīng)濟(jì)、美觀。
聯(lián)系人：盧經(jīng)理
手機(jī)：15850210512
蘇州廠址：江蘇省蘇州市相城區(qū)金泰路8號
產(chǎn)品網(wǎng)站：www.shentouji.com
陳豫
（金華市婺城區(qū)公路管理段浙江金華321000）摘要：水泥混凝土路面病害是多種多樣，只有注重、認(rèn)識產(chǎn)生的根源，才能采取相應(yīng)措施，本文介紹了水泥混凝土路面的特點和優(yōu)勢，分析了混凝土路面的不規(guī)則微裂縫、路面通縫、路面跑砂、起皮等質(zhì)量通病的原因，并論述了施工中采取的應(yīng)對措施，確保路面工程質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面，病害產(chǎn)生預(yù)防
隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，在公路工作中，水泥混凝土路面被廣泛應(yīng)用。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、節(jié)省水泥、收縮裂縫少、抗凍和抗?jié)B能力強(qiáng)、施工進(jìn)度快、機(jī)具及配套機(jī)具構(gòu)造簡單、操作方便、價格低廉等優(yōu)點，缺點是一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題維修起來比較麻煩、不好解決。筆者根據(jù)幾年來工程施工的經(jīng)驗，就如何控制水泥混凝土路面施工質(zhì)量談幾點體會。
1 混凝土路面產(chǎn)生不規(guī)則微裂縫的原因
水泥混凝土路面澆筑不久或施工階段完成后，其表面常會出現(xiàn)一些密集的不規(guī)則的網(wǎng)狀微裂縫。裂縫寬度一般為0．02 mm～ 0．10mm，深度為2 mm～10 mm。產(chǎn)生微裂縫的主要原因是受混凝土自身材料的影響，另外，與施工中的一些不良因素也有關(guān)。
1．1 水泥使用不當(dāng)引起的路面微裂縫
1)雖然我國水泥生產(chǎn)廠家較多，但是小窯生產(chǎn)的水泥，往往質(zhì)量不穩(wěn)定，造成水泥強(qiáng)度等級不足或安定性不合格等導(dǎo)致路面出現(xiàn)微裂縫。
2)不同品種、不同強(qiáng)度等級、不同批量生產(chǎn)的水泥混用也引起微裂縫。因為水化后初凝和終凝時間、水泥水化后應(yīng)時膨脹及后期冷縮的時間都不完全一致，因此混凝土表面很可能因水泥水化反應(yīng)時間不一致、膨脹收縮不一致而產(chǎn)生微裂縫。
3)沒有根據(jù)施工環(huán)境特點合理選用水泥品種，也會造成微裂縫。
1．2 骨料質(zhì)量不合格造成早期微裂縫的產(chǎn)生
1)砂石體積一般占混凝土體積的70％ ～80％，砂石質(zhì)量直接影響混凝土的質(zhì)量。如果施工管理松懈、施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，很容易在石子中混入膨脹性礦物，例如混入石灰塊，蒙脫石等，這些膨脹性礦物吸水后體積膨脹，也會造成路面的微裂縫。
2)用含泥量超標(biāo)的骨料攪拌的混凝土，路面容易形成泥漿干縮裂縫，并且路面強(qiáng)度降低。
1．3 外加劑使用不當(dāng)或外加荊產(chǎn)品質(zhì)量不合格
在水泥混凝土路面施工中，常使用一些外加劑來提高混凝土強(qiáng)度、增加和易性和節(jié)約水泥，或在冬期施工中提高混凝土早期強(qiáng)度和抗凍性，或調(diào)整夏季施工混凝土的初凝時間，但使用不當(dāng)或計量不準(zhǔn)確也容易產(chǎn)生微裂縫。由于減水劑用量過大，導(dǎo)致混凝土坍落度過大，造成石子下沉和混凝土表面砂漿層過厚，也容易產(chǎn)生微裂縫。
新澆筑混凝土在終凝前，由于養(yǎng)護(hù)不及時，受天氣炎熱、干燥、多風(fēng)的影響，會加快混凝土路面水分蒸發(fā)和風(fēng)干，引起路面產(chǎn)生干縮裂縫。另外，由于混凝土面板受溫差的影響，也會產(chǎn)生溫縮開裂的現(xiàn)象。
2 質(zhì)量通病的原因分析及預(yù)防措施
2．1表面網(wǎng)狀裂紋
昆凝土表面網(wǎng)狀裂紋俗稱“龜裂”，裂紋深約0．5～5mm。產(chǎn)生龜裂的主要原因是施工時刮風(fēng)或氣溫較高，或覆蓋養(yǎng)護(hù)不及時，使混凝土表面在澆筑成型或凝固初期失水過快，產(chǎn)生網(wǎng)狀收縮裂紋。再就是違反操作規(guī)程，另外拌制水泥砂漿罩面。
預(yù)防措施：應(yīng)避開刮風(fēng)和午間高溫時澆筑混凝土，若施工時突遇刮風(fēng)，來不及做面，應(yīng)設(shè)置防風(fēng)屏障并加蓋養(yǎng)護(hù)棚，盡快處理混凝土表面。混凝土澆筑成型后，手按沒有明顯印痕，應(yīng)及時覆蓋養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間要始終保持混凝土表面濕潤。尤其是前3天。混凝土表面不能漏蓋否則會出現(xiàn)干燥發(fā)白現(xiàn)象。嚴(yán)格施工操作規(guī)程，不允許另制砂漿罩面找平表面局部凹坑處。
2．2 表面條狀或環(huán)狀裂紋
路面混凝土表面條狀或環(huán)狀裂紋，一般深約3～5 mm，產(chǎn)生在混凝土澆筑成型1—2天內(nèi)。
原因分析：表面{昆合料水灰比不均勻，局部偏稀；攤鋪不均勻。局部粗骨料或細(xì)集料過于集中；拉毛結(jié)束后，局部混凝土繼續(xù)泌水，形成水囊；養(yǎng)護(hù)前期局部灑水不到或受到暴曬，這些因素都會導(dǎo)致混凝土表面局部產(chǎn)生不均勻收縮，出現(xiàn)條狀或環(huán)狀收縮裂紋。
預(yù)防措施：嚴(yán)格控制水灰比，保證混合料拌合均勻，避免混凝土不均勻泌水，攤鋪時混合料不能發(fā)生離析，不得用細(xì)集料補填表面坑處。第一遍木抹抹面后，待混凝土充分泌水再進(jìn)行下道抹面作業(yè)，避免拉毛結(jié)束局部仍出現(xiàn)泌水現(xiàn)象；如果局部出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，待稍f后用鋼抹輕輕抹壓幾遍。保證前期養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
2．3 蜂窩
其主要原因是： (1)混合料水灰比偏小、和易性差，振搗不出漿； (2)攤鋪時混合料離析，使粗骨料集中；(3)漏振或振搗不密實；(4)模板漏漿。
預(yù)防措施： (1)混合料要拌合均勻。對水灰比偏小、和易性差或已經(jīng)離析的混合料應(yīng)禁止人倉澆筑；(2)攤鋪時，邊角要扣鍬，鋪料要均勻； (3)振搗要密實，不能漏振；(4)模板拼接緊密，模板底部和接縫處堵塞嚴(yán)密。
2．4 麻面
產(chǎn)生麻面的原因主要有：(1)混凝土凝結(jié)硬化前表面被雨淋或被養(yǎng)護(hù)用水、切縫用水沖刷； (2)混合料過干，振搗不出漿(或漿少)，抹面困難； (3)砂子級配不好，小礫粒偏多；(4)覆蓋養(yǎng)護(hù)過早，使覆蓋物粘漿。
預(yù)防措施：(1)混凝土開工前，應(yīng)加工一定數(shù)量的養(yǎng)護(hù)棚，防止混凝土澆筑時被雨淋；(2)加強(qiáng)現(xiàn)場管理，搞好混凝土作業(yè)計劃安排，防止施工用水沖刷剛澆筑成型的混凝土表面；(3)嚴(yán)格控制砂子質(zhì)量，砂中礫粒偏高時應(yīng)過篩；(4)混合料應(yīng)拌合均勻，和易性好，行夯、滾筒應(yīng)充分提漿，保證表面有3～5 mm厚砂漿；(5)抹面時，應(yīng)先用大木抹揉壓，壓下突起的小石子和浮起的砂礫，增加表面砂漿稠度；(6)掌握好覆蓋養(yǎng)護(hù)時機(jī)，如遇特殊氣候，需提前覆蓋時，應(yīng)采取墊撐措施，防止覆蓋物緊貼混凝土表面。
2.5 強(qiáng)化管理接受監(jiān)督
加強(qiáng)工程的規(guī)范化管理，切實抓好招投標(biāo)工作使它不流于形式。在工程招標(biāo)、投標(biāo)活動中應(yīng)當(dāng)遵循公開、公平、公正和誠實信用的原則，嚴(yán)防弄虛作假，冒名頂替(個人掛靠企業(yè))，不能排斥本地區(qū)，本系統(tǒng)以外的法人或其它組織參與，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)當(dāng)及時作出處理。
各級政府主管部門以及監(jiān)理、施工隊伍應(yīng)提高質(zhì)量意識，應(yīng)遵循科學(xué)、按照規(guī)范技術(shù)要求施工，排除行政干擾，不能因某種政治因素需要而不顧放低標(biāo)準(zhǔn)，影響工程質(zhì)量。要強(qiáng)化質(zhì)量管理，建立質(zhì)量三級保證體系，接受社會鑒督，施工隊伍在同等條件下應(yīng)選擇技術(shù)力量雄厚、信譽好的隊伍，對掛靠以次充好的隊伍禁止進(jìn)場，監(jiān)理部門應(yīng)對有關(guān)人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和職業(yè)道德教育、提高業(yè)務(wù)工作能力和責(zé)任感，做到嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事。
為保證路面的使用壽命，確保車輛行駛舒適、安全，路政部門應(yīng)積極與交警部門配合，嚴(yán)查車輛超載、超限。
3 結(jié)語
要克服水泥混凝土路面的質(zhì)量通病，就要在施工中，嚴(yán)格按照設(shè)計施工規(guī)范要求，加強(qiáng)監(jiān)管力度，提高施工人員的質(zhì)量意識，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證路基達(dá)到設(shè)計要求，同時應(yīng)避免雨季道路施工，如果工期不允許，必須采取相應(yīng)的對策，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
參考文獻(xiàn)
[1] 王燃．水泥混凝土公路技術(shù)實踐與展望[M]．北京：人民交通出版社．2001．
[2] JTG F30—2003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范[S]．北京：人民交通出版社．2003．
[3] 劉秉京．混凝土技術(shù)[M]．北京：人民交通出版社．2001．
